汽车业回暖，中国模具业能否受益

       中国天津汽车制造技术展汽车制造装备展览会共使用天津滨海会展中心共6个展厅30000M2展示面积，5--6号展厅为汽车制造装备展，其中在5号展厅设置零部件加工设备展区和部件清洁展区、6号展厅设置车身工艺＆装备展示区，而1至4号展厅为乘用车展区及零部件展区所准备。

       托克斯天津汽车装备展展示汽车板件连接先进工艺。作为TOX的核心技术-TOX?金属板件冲压连接技术又称无铆钉铆接，是在TOX?气液增力缸式冲压连接设备上，采用TOX?专用连接模具对被连接板件进行冷挤压，通过板件自身材料的塑性变形，形成TOX?连接圆点而实现。TOX?连接点动态疲劳连接强度为点焊的 2－3 倍，极佳地满足了汽车制造业对板件连接高动态疲劳强度的要求。TOX?连接加工质量和过程的可靠性极高，可无损伤在线实时检测连接点的连接强度，并可对连接加工过程实行全自动的在线实时连续监控、显示及数据处理和存储，可靠保证了连接点质量，满足了现代汽车制造业对零部件质量和加工过程可靠性的要求。TOX?连接点不损伤板件表面镀层，亦不会造成板件随机的连接变形，保证了汽车常用镀锌板件在连接点处仍具有防锈防腐蚀性能，也保证了板件连接加工后的形状尺寸。TOX?连接可简便地实现多点同时连接，效率极高，特别适应汽车制造业大批量生产的需求，其应用范围广泛，不同材质、不同板厚、不同表面状态的板件均可连接，适应了现代汽车多种板材混用、铝合金板材增多的发展趋势，而其连接费用仅为点焊的 40％－70%，具有极佳的经济性。

       TOX?连接加工设备可根据被连接件的具体情况，采用单机、组合专机、手钳、机器人钳或全自动工作站等多种形式。连接设备的动力驱动为TOX?气液增力缸，它集气缸和液压缸的优势于一体，利用气液增压原理，以最大6 bar 普通压缩空气驱动，无需液压系统即可产生2-2000KN的冲压力。该冲压驱动缸的“三行程”（快进行程、力行程，返回行程）运动特性和先进的“软到位”及“增力自适应”冲压新技术，是TOX? 板件冲压连接工艺得以实现和可靠保证连接点质量的关键。

       目前这一现代化的汽车板件连接先进工艺已在国内外汽车制造业得到广泛的应用，在许多零部件的加工中以列为标准工艺。

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